拍夜景时，长曝车流是个非常受欢迎的题材。它的操作并不复杂，作品的视觉效果也很不错——至少，看别人的作品时我们会这么认为。

别人家的长曝车流作品

把相机放在三脚架上，手动调慢快门时间，对准车流，开始曝光。不出意外的话一张长曝车流光轨就出来了。

这操作确实不难，连初学者都可以做到，但他们拍出来的长曝车流嘛… 怎么画风有点不对？

下图就是一张典型的新手作品。嗯，称为作品可能不大合适，姑且称它为 “习作” 吧。

初学者拍摄的长曝车流习作

这张习作非但没有出现顺畅的车流光轨，反而出现大量乱糟糟的闪光团块。无论以什么标准来衡量，这张习作都并不成功。

好吧，这充分说明了，长曝车流和其他摄影门类一样，合格的照片和优秀的照片是两码事，“会拍” 和 “专业” 是两码事。

那么，如何能拍出专业级的长曝车流作品呢？今天，小编就来给您支支招。

1. 画面比例

长曝光拍车流时，车流形成的光轨是当之无愧的主角，是画面中最引人注目之处。

一张光轨只占很小一部分的照片，视觉效果当然不会好。让光轨占据大一些的画面比例，效果会好得多。

2. 选择路段

千万别小看这一点。路段的选择很重要，甚至可能决定你的作品成败。

序言中的新手习作之所以不成功，最重要的原因就是选择了错误的路段。我们来回顾一下那张习作最不成功的部分。

新手习作中最碍眼的部分就是这些乱糟糟的光团。这些光团的形成原因，是车辆在原地的长时间停留。

这张习作选择的拍摄地点，是一个车流量大而交通状况不顺畅的路段，这是它之所以不成功的最重要原因。

在选择路段时，要尽量避开有红绿灯的十字路口和交通拥堵路段，这样才能使你的车流光轨充满动感。

选择路段的另一个标准是照明条件。

我们长曝光拍摄车流，自然是希望光轨更清晰、更明显，所以应当选择照明条件较差的路段，用暗背景来衬托光轨。

3. 构图

车流光轨是最好的视觉引导线，观众的视线往往会顺着光轨的一头，移动到画面的另一头。

我们应当让观众的视线尽可能 “走” 遍画面的更多部分，增加画面的纵深感。对角线构图是最佳选择。

动静对比构图也能获得不错的效果。在画面中安排静止景物，能使光轨看起来更为动感。

选择画面比例较大的静止景物，并将它的位置安排在光轨之中，动静对比的效果更佳。

4. 低角度

低拍摄角度能使光轨在画面上的位置更靠上，与观众的心理距离更近，能极大增强观众的现场感与代入感。

低角度下，你似乎能感受到车子掠过带起的劲风

同时，近水平视角下的空间透视效果最强，远小近大的光轨形状对 “速度” 这个概念作出了直观的阐释，增强了画面的动感。

拍摄这类照片时，在构图上需要兼顾光轨在画面中的横宽与纵深。

前者决定光轨在画面中所占的比例，影响视觉效果；而后者决定光轨的透视感，影响画面的空间感与动感。

在二者之间恰当取舍，寻找一个平衡点吧。