匈牙利多瑙河之畔

淮海晨

從多瑙河的遊船上看漁人堡和馬加什教堂，匈牙利國會大廈、布達城堡、遊船及酒店遊船，-在布達佩斯有九座橋樑跨越多瑙河，鏈子橋、伊麗莎白橋(白橋)、伊麗莎白橋(白橋))-是最著名和接近市區中心。在多瑙河東岸，也就是平緩的佩斯一邊，矗立著匈牙利國會大廈-、匈牙利科學院、多座大酒店、佩斯舞廳，繼續向南國家歌劇院和藝術宮。链子桥建于1849年。二战时被毁，战后重建。链子桥是第一座真正连接佩斯与布达两城的永久性建筑，一直是布达佩斯的象征。

[ 本帖最后由 淮海晨 于 2013-10-3 14:12 编辑 ]

彩云之南

好风光，好拍摄，欣赏！

淮海晨

匈牙利国会大厦 （匈牙利语：Országház）是匈牙利国会的所在地。欧洲最古老的立法机构建筑之一。匈牙利国会大厦是匈牙利首都布达佩斯的地标之一，也是重要的观光景点。匈牙利国会大厦坐落于多瑙河畔的自由广场，目前是该国最大的建筑物，也是欧洲第二大议会建筑。
国会大厦的设计人是建筑师什泰因泰尔·伊姆雷。国会大厦于1896年开工，到1904年完工启用，历时8年，国会大厦建筑风格为新哥德式，长268米，最宽处123米，中心圆形拱顶的尖端高96米，周围有两个哥特式大尖顶，22个小尖顶，是世界建筑艺术中的珍品。整个大厦共有691个房间、会议室和大厅，27个门，楼梯总长达20多公里，目前是匈牙利最大的建筑物，也是欧洲第二大议会建筑。整幢建筑除了用了40万块砖和100万块珍贵石材以外，还奢侈的用了重达40公斤的黄金为建筑材料，而且当时已经全面采用了电灯，电梯，机械通风，冷暖空调等先进设备等，可想当时的奢华程度了。

[ 本帖最后由 淮海晨 于 2013-10-3 15:37 编辑 ]

蓝水河

漂亮的异域风光，拍摄漂亮，感谢分享！

淮海晨

伊丽莎白桥的布达一侧是自由山，佩斯一侧是瓦茨大街和Ferenciek tere广场。大桥主跨度长290米，全长380米。因桥身纯白，被誉为多瑙河上最优雅的大桥，当地华人简称其为白桥。白桥是为了纪念奥匈帝国皇后——伊丽莎白(即茜茜公主)所建，在布达一侧的小花园里还竖立着伊丽莎白皇后的雕像。茜茜公主一生钟爱匈牙利，在奥匈帝国建立的过程中，伊丽莎白皇后在消除两个民族的矛盾，争取匈牙利贵族的利益等方面起到了举足轻重的作用。茜茜公主对奥匈帝国的建立所作出了伟大贡献，加上她善良、真诚与美丽，匈牙利人民对这位奥匈帝国皇后充满无限的爱戴与敬仰。

禺风-X

拍摄漂亮，感谢分享

淮海晨

自由桥是一座欧洲流行风格的全钢绿色大桥，简称为“绿桥”。它是为了纪念匈牙利建国1000周年时而建造的。 1896年，奥地利皇帝兼匈牙利国王弗朗茨亲临布达佩斯，为这座大桥的交付使用剪彩。当时，这座桥是以他的名字命名的（原名约瑟夫桥），并一直延续50年之久。  浪漫的布达佩斯人这样说，绿桥和白桥是国王和王后永恒爱情的象征，夫妇两桥遥遥相望，鶼鰈情深长长久久。通过这两座桥，他们将此永远活在人们心中。

[ 本帖最后由 淮海晨 于 2013-10-3 14:15 编辑 ]

淮海晨

裴多菲桥（Petőfi híd）是布达佩斯市中心东南方的一座大桥，跨越多瑙河，连接佩斯和布达。它得名于裴多菲·山多尔。其旧名“霍尔蒂·米克洛什桥”，得名于摄政霍尔蒂·米克洛什）。裴多菲·山多尔（匈牙利语：Petőfi Sándor
国际音标:[ˈpɛtøːfi ˈʃaːndor]，斯洛伐克语：Alexander Petrovič，1823年1月1日－1849年7月31日），匈牙利爱国诗人和英雄，自由主义革命者。他被认为是匈牙利民族文学的奠基人，1848年匈牙利革命的重要人物之一。同时他还是匈牙利著名的爱国歌曲《国民歌》（Nemzeti dal）的作者。

淮海晨

玛格丽特桥由法国著名设计师艾菲尔设计，1872-1876年建成。这座桥不但连接布达和佩斯两岸，而且有一个支叉伸向旁边的玛尔基特岛，因此是一座三叉形的桥，从空中看，尤如玛尔基特岛的一对翅膀。

淮海晨

政府于1908年通过第XLVIII号法律，决定兴建这座桥，但由于第一次世界大战的爆发没能按计划启动。30年代开始兴建裴多菲桥，未将阿尔帕德桥的建造重新提上日程。除此之外，桥到底建在什么位置上？要不要和玛尔吉特岛连接？都是当时争议的问题。最终，阿尔帕德桥既连接了玛尔吉特岛，又连接了老布达岛，成为一座跨两岛的桥。此外它还是七座桥中最长的一座，总长度为928米。该桥是由建筑工程师克绍尔克·亚诺什（Kossalk János）设计。根据原先设计，桥的宽度应为27,6米(其中车行道18,8米，包括往返两条有轨电车道；两侧各一条3,4米宽的人行道，外加两侧各一条1米宽的自行车道)。


1939年开始动工兴建。期间由于二次世界大战的爆发于1943年被迫停建。1948年重新开工，但桥面的宽度减为13米（11米的车行道，以及两侧各一条1米宽的人行道）。1950年11月7日竣工，取名为斯大林桥。1958年改名为阿尔巴德桥。


  由于桥面太窄，不能满足日益增长的交通流量的需要，故在1970年代作出加宽桥梁的决定。1980到1984年间完成了加宽工程，成为了现在阿尔巴德桥：两侧各有一个条2,75米宽的人行道，路面宽11米，往返各3车道,桥当中是7,2米宽的两条有轨电车道。加上加宽时新旧桥面之间的空隙，桥面的总宽达到35,3米。它目前是七座桥中最宽的。桥体总重量为12600吨，是七座桥中最重的。